在公司全体员工的共同努力下，公司3月份克服制氢装置e-107停工检修、渣油加氢1系列催化剂停工换剂等影响，抓住有利的市场形势，全力做大加工量，多产高价值产品，摊薄各项费用，3月份生产经营实现了“3个第一”：
一是沥青产量第一。2016年5月我司首次开发生产道路沥青新产品，当月即生产0.95万吨。由于罐容限制以及生产方案需要摸索，每个月安排一个阶段生产，产满两个罐，产量约1.6万吨。今年2月份经过产销优化，实现两个阶段生产，总产量为3.23万吨。为了在渣油加氢换剂期间尽量做大加工量，3月份安排3个阶段生产4.8万吨沥青，这是我司生产道路沥青以来的最大月产量。
二是加工负荷第一。至3月份，渣油加氢ⅰ系列催化剂已运行超过420天（设计为300天），反应器压降上升且出现热点，公司安排本月停工换剂。根据以往停工换剂的记录，换剂月加工负荷最高为85%，催化负荷最高为86%。本月通过安排多产沥青降低渣油库存、加工低硫原油为催化裂化装置备料等一系列措施，做大渣油加氢换剂期间加工量，常减压全月平均负荷91%，催化负荷全月平均95%，这些均是我司开工以来渣油加氢换剂月最大加工负荷。
另外，制氢装置因e-107内漏，需要停工检修4天时间。2015年11月制氢装置抢修期间，常减压加工量为1000吨/时（70%负荷），且加氢裂化装置停工，本月计划制氢装置停工检修期间全加工低硫原油，常减压加工量为1143吨/时，加氢裂化按60%负荷运行，这也是制氢检修期间最大加工负荷。
三是5号粗白油第一次安排产销。5号粗白油新产品的开发，对我司的生产经营意义极其重大。根据目前市场行情，具有很好的效益。另外，在目前国家政策正在收紧成品油出口配额的形势下，5号粗白油新产品对我司来说无疑是一根救命稻草。2月份经营计划部与生产管理部、市场营销部、临氢运行部及储运部等有关部门多次对接，从生产资质、生产方案、储运、销售等各方面逐一确认落实，并于2月23日试生产5号粗白油成功，并于3月1日首次出厂19车共计411吨，宣告我司5号粗白油首次产销的成功。3月份首次安排4.5万吨白油的产销，实现了很好的经济效益。